Mga sanhi at solusyon ng pinsala sa paggamit para sa mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira gamit ang niyumatik na transportasyon

Sa panahon ng pneumatic conveying, ang bilis ng daloy ng hangin ay may malaking impluwensya sa antas ng pagkasira ng mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira ng chemshun. Dahil ang pagkasira ay sanhi ng banggaan o friction sa pagitan ng daloy ng hangin at ng panloob na dingding ng tubo, mas malaki ang bilis ng daloy ng hangin, mas malaki ang enerhiya ng banggaan o friction, at mas malala ang pagkasira. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang pagbabawas ng bilis ng pagtama ng materyal sa dingding ng tubo o pagbabago ng anggulo ng pagtama ng materyal ay maaaring lubos na mabawasan ang pagkasira ng dingding ng tubo. Siyempre, kung masyadong mababa ang bilis ng daloy ng hangin, ang materyal na dinadala ay idedeposito sa tubo at haharangan ang tubo. Samakatuwid, ang makatwirang pagpili ng bilis ng daloy ng hangin ang susi sa pagtiyak ng normal na operasyon ng sistema.

Sa pneumatic conveying, ang ugnayan sa pagitan ng dami ng pagkasira at bilis ng daloy ng hangin ay maaaring ipahayag bilang ang dami ng pagkasira ay proporsyonal sa cube ng bilis ng daloy ng hangin na nagdadala, ibig sabihin, mas malaki ang relatibong bilis kapag ang materyal ay dumikit sa dingding ng tubo, mas malaki ang presyon ng kontak na nabuo, mas mataas ang dalas ng kontak na nalilikha, at mas mabilis ang bilis ng pagkasira ng dingding ng siko ng tubo. Mayroong apat na pangunahing dahilan para sa pagkasira ng mga tubo na lumalaban sa pagkasira na gawa sa pneumatic conveying:

(1) Proporsyon ng paghahalo. Mas malala ang pagkasira kung mas mababa ang proporsyon ng paghahalo ng materyal sa hangin.

(2) Bilis ng daloy. Kung mas mataas ang bilis ng daloy ng materyal na nahaluan ng hangin sa tubo, mas malaki ang erosyon at pagkasira sa dingding ng tubo.

(3) Mga katangian ng materyal. Kung mas magaspang ang materyal, mas malala ang pagkasira nito.

(4) Pagpili ng diyametro ng tubo at dami ng hangin. Kung hindi angkop ang pagpili, ang pagkasira ay tataas nang husto.

Makikita na upang mapalawig ang buhay ng serbisyo ng mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira at pag-agos gamit ang niyumatik na transportasyon, kinakailangang isaalang-alang ang ratio ng paghahalo ng mga materyales na dinadala, ang bilis ng daloy, ang diyametro ng tubo, atbp. Ang simpleng pagpapataas ng katigasan at kapal ng dingding ng tubo ay hindi isang pangunahing solusyon sa problema.